El piloto estadounidense Jack Beckman sufrió este espectacular percance durante una de las pruebas de Dragsters, en la NHRA Funny Car.

A mitad de camino de su vuelta de calificación, una espectacular explosión destruyó su auto Dodge, envolviendo Beckman en una bola de fuego mientras andaba a casi 300 kilómetros por hora.

Afortunadamente, Beckman no resultó herido de gravedad en la explosión, aunque perdió una ceja por el fuego.

Se inaugura este fin de semana, con la penúltima fecha del Turismo Carretera, el Autódromo Provincia de La Pampa, circuito que fue sostenido por las arcas del gobierno provincial y que tuvo un costo que superó los 80 millones de pesos, según se publicó en el sitio web (www.autodromo.lapampa.gov.ar).

Una gran parte de los pilotos sostienen que es uno de los mejores del país y de primer nivel por las instalaciones y por cómo quedaron las obras que se hicieron.

Mirá el video institucional

Más datos:

Está ubicado en las intersecciones de la Ruta Provincial nº 14 y la Ruta Provincial nº Nº 9, a 5 kilómetros de la Ruta Nacional nº 35. Queda en el Departamento de Toay, a unos 20 kilómetros de Santa Rosa, la capital provincial.

Se denomina Autódromo Provincia de La Pampa, tiene una extensión de 4.148,40 metros en su trazado general y variantes para categorías zonales, como dos chicanas, lo que totaliza 5.222 metros. El ancho en todo el circuito es de 16 metros, con una sobre pista variable de

A Agustín Canapino se lo conoce por ser el campeón más joven de la historia del Turismo Carretera, cuando en 2010 se coronó con sólo 20 años.

También salió bicampeón de Top Race (2010 y 2011) y es piloto oficial Chevrolet en Súper TC 2000. El hijo de Alberto, famoso y exitoso preparador de TC, es también muy querido por los hinchas de Chevrolet.

Él mismo suele decir que sobre lo único que tiene conocimiento es de autos de carreras. Pero acá lo podemos ver con otras destrezas. Miralo al Titán de Arrecifes cómo le juega un truco de magia a uno de los mecánicos del equipo oficial Chevrolet.

Este fin de semana la Fórmula 1 corrió en el pintoresco trazado de Yas Marina, en Abu Dhabi. Hubo varios protagonistas, como Kimi Räikkönen, quien ganó por primera vez desde su regreso a la F-1, o Sebastian Vettel, quien terminó tercero, a pesar de largar último (lo hizo desde boxes por una decisión de su equipo) por una sanción.

No obstante, también tuvieron su papel de importancia -aunque no tan bueno- el alemán Nico Rosberg (Mercedes) y el indio Narain Karthikeyan (HRT), quienes sufrieron un fuerte accidente.

Todo ocurrió cuando el indio desaceleró por demás en una curva y el teutón no logró esquivarlo. Los dos salieron ilesos, pero los autos, muy rotos. Mirá.

¿Quién dijo que en los autos de carrera no podía haber un stereo y pasar un poco de música?

Fijate cómo se divierte el binomio conformado por Gabriel Abarca-Juan Cruz Varela, de la Clase 9 del Rally Argentino, después de haberse suspendido el Rally de Misiones por el mal clima.

Aprovecharon uno de los enlaces, donde tienen que respetar las normas de vialidad, para meterle ritmo con el grupo de cumbia Agapornis.

Muchas veces los pilotos sostienen que es muy complicado manejar cuando la lluvia aparece en las carreras. De hecho, generalmente los  mejores son los que más se destacan.

Y también están los considerados número 1, que admiten que correr con la pista mojada es algo que no figura entre sus cualidades, como alguna vez admitió Matías Rossi, tricampeón de TC 2000.

En este caso vemos cómo lleva su Torino de Turismo Carretera Carlos Okulovich, en San Luis, dos fechas atrás. Hacía rato que no se veía una carrera de TC con lluvia, fijate esta cámara on board.

El departamento técnico de la Asociación Corredores Turismo Carretera hace ya un tiempo que anunció dos cambios drásticos en la historia del TC: los chasis construidos por la propia ACTC (ahora son hechos por los equipos), algo que implementó el Top Race en 2005, y el motor multiválvulas.

Como han afirmado desde la cúpula de la popular categoría, no sólo servirá para aumentar la potencia de los impulsores, que hoy preparan los motoristas, sino para regular los altos costos que tiene el alquiler de un motor.

Jorge Pedersoli, histórico motorista, empezó con el trabajo, pero fue derivado para Oreste Berta, preparador de los fierros de las tres divisionales del Top Race, el creador de los que hoy tiene el TC 2000 -categoría que acompaña al Súper TC 2000-, y los del Rally Argentino, para ennumerarte algunos ya que ha construido cientos y muy exitosos.

El Mago, como le dicen a Berta por su enorme capacidad, desarrolla los motores multiválvulas Ford, Chevrolet y Cherokee (el último se coloca

Se estrenó un documental argentino sobre la carrera más épica de la historia del Turismo Carretera: La Buenos Aires-Caracas.

El film denominado "La Caracas" se creó gracias a una larga investigación sobre El Gran Premio América del Sur, disputado hace 64 años. Su producción duró cuatro años y se puede ver en las salas Gaumont y Cosmos UBA, de Capital Federal, Buenos Aires.

Fue una epopeya protagonizada por grandes nombres de la historia como Juan Manuel Fangio, los hermanos Gálvez o Domingo Marimón, quien finalmente fue el ganador.

Fueron 138 pilotos que se atrevieron a recorrer los 10.000 kilómetros que separaban Buenos Aires, Argentina, y Caracas, Venezuela.

El Gran Premio de la América del Sur transcurrió durante 20 días, y en 14 etapas recorrió Argentina, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela. Una carrera única. Mirá el avance de este documental para el recuerdo.