Está a punto de comenzar la décima edición del Gran Premio Argentino Histórico, que organiza el Automóvil Club Argentino, con autos de las categorías Standard, Turismo, Gran Turismo y Turismo Carretera que intervinieron en los Grandes Premios organizados por el ACA hasta 1967.

Y en esta edición habrá una estrella sobresaliente: Juan María Traverso. Uno de los máximos ídolos del automovilismo autóctono volverá a competir oficialmente, aunque sea en una prueba de regularidad, tras retirarse de la actividad en 2005.

El Flaco, múltiple campeón de TC, TC2000 y Top Race y actual presidente de la Asociación Argentina de Volantes, correrá con un Alfa Romeo Giulietta TI de 1961. Su acompañante será otro ex corredor: Fernando Croceri.

Uno de los tantos autos que participan de esta clásica prueba.

La competencia, que se larga hoy viernes a las 21 desde una rampa ubicada en la sede central del ACA (Av. Del Libertador 1850, Ciudad Autónoma de Buenos Aires), tendrá 3.321 kilómetros y atravesará las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, San Juan y San

El italiano Alex Zanardi, ex piloto de Fórmula 1 y ChampCar, consiguió la medalla de oro en los Juegos Paralímpicos de Londres tras dominar en la especialidad trial en Handcycle.

Zanardi perdió sus piernas durante un accidente en una carrera de la categoría ChampCar en el circuito alemán de Lausitz en 2001. Éste es el tributo de un fanático:

Pero ahora en los Juegos completó los 16 kilómetros al circuito de Brands Hatch, que se usa para competencias automovilísticas, en 24m50s22/1000. El margen de victoria fue de 27 segundos sobre el alemán Norbert Mosandl.

El sueño olímpico del italiano no se terminó, porque el jueves y viernes volverá a presentarse en Brands Hatch para competir en la especialidad "road race".

"Soy Alex Zanardi y siempre tengo que llevarme algo de cada carrera, soy un poco cabezón…". Ésas fueron las primeras palabras del el italiano después de su conquista.

"Mi gran amigo Jimmy Vasser (NdeR: es dueño del equipo KV Racing, de IndyCar, en el que, por ejemplo, corre

Fue en la largada del Gran Premio de Spa-Francorchamps, Bélgica, donde la Máxima volvió a correr después de las vacaciones de verano que se toma habitualmente.

Los implicados fueron el español Fernando Alonso, el inglés Lewis Hamilton, el mexicano Sergio Pérez y el francés Romain Grosjean. El choque en cadena lo provocó el galo, quien, al emparejarse con el campeón 2008 para intentar ganarle la posición, generó el primer toque. Esto hizo que el de McLaren no pudiera evitar el impacto con Alonso y Pérez. Abandonaron los cuatro.

Mira lo impactante que fue la colisión:

En tanto, Romain Grosjean fue sancionado con 50.000 Euros de multa y, además, no podrá correr en la próxima fecha en Monza, Italia, (próxima reunión) porque los comisarios consideraron que podría haber causado serias lesiones físicas.

La historia de la Fórmula 1 y los argentinos es más que rica. Tiene muchas páginas que se pueden llenar con muchos éxitos y otros tantos fracasos.

Pero el último capítulo, por ahora, lo escribió Gastón Mazzacane, el último argentino que tuvo el privilegio de subirse durante 21 Grandes Premios a un auto de Fórmula 1.

Y justo este fin de semana la máxima categoría regresa a la actividad después de tomarse las clásicas vacaciones de verano. ¿Dónde? En Spá-Francorchamps. Por eso Gastón tuitió (@gastonmazzacane) un vídeo de su paso por ese mítico circuito:

El Turismo Carretera es la categoría más popular de la Argentina por el arraigo que tiene con la gente y los 75 años de historia. Por eso hay decisiones que agitan las aguas y después se vuelven difíciles de calmar…

La supuesta falta de rendimiento en los autos de la marca Ford provocó que Oscar Aventin, presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera, quisiera dar un golpe de timón en el reglamento técnico, previo a la 11º cita del torneo, que es cuando se definen los 12 pilotos que ingresan a la Copa de Oro para definir al campeón en las últimas cinco reuniones.

En la largada de Paraná, los Ford coparon todo. En la imagen no se logra ver un Chervolet.

Ese golpe de timón fue el que causó el revuelo. ¿Qué se cambió? Hubo modificaciones para el Óvalo y para Dodge: 30 kilogramos menos y 100 cm3 más para los Falcon (que pasó de 3.110 cm3 a 3.210 cm3), mientras que para los del Carnero se estableció un peso de 1.275 kg y se permitió modificar el ángulo de la parrilla superior, un elemento que se solicitó durante más de un año.

Según el propio Aventin esto se hizo "en

Para la protección de los ciclistas durante sus trayectos en calles o carreteras, ya sea por diversión o hacer ejercicio, en Suecia fue inventado un casco invisible que se activa mediante sensores al reconocer movimientos anormales en tan sólo 0.1 segundos.

La forma del nuevo casco es una capucha que se activa como bolsa de aire, parecida a la de los automóviles; además cuenta con un dispositivo de grabación de los accidentes que les servirá a sus inventoras para recabar información y mejorar el capuchón en beneficio de los usuarios.

Mirá como se activa.

El avance de los autos eléctricos en mercado automotriz ha crecido considerablemente en los últimos años. Por eso no era descabellado pensar en una categoría de coches de competición con esas características.

Un grupo de inversores acordó con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) promover la Fórmula E, que es el primer campeonato de autos eléctricos. La organización del torneo estará a cargo de la firma E Formula Holdings (FEH), con sede en Londres y Hong Kong. El debut del certamen sería en 2014 y la primera carrera se disputará en Río de Janeiro (Brasil).

E Formula Holdings ha comunicado que con esta iniciativa se busca contribuir a la investigación y el desarrollo de los vehículos eléctricos, "un elemento clave para el desarrollo de las ciudades". Además, agregaron que "se trata de una gran oportunidad para fomentar un espectáculo nuevo y excitante mezclando las carreras, la energía limpia y la sostenibilidad".

Jean Todt, presidente de la FIA, manifestó su satisfacción

Ocurrió en el circuito holandés de Zandvoort durante la clasificación de una carrera del DTM.

El Mercedes oficial es el de Ralf Schumacher, el hermano menor del increíble Michael. Salió de boxes y se llevó puesta una manguera que habitualmente se utilizan en los equipos y que estaba mal colocada. Eso provocó que cuatro mecánicos salieran volando.

Los heridos fueron derivados a un hospital y, por suerte, no sufrieron heridas graves.