El Gan Premio de Singapur (se corre este fin de semana) es uno de los más atractivos del calendario. Tal vez no lo sea por las carreras —que, generalmente, son monótonas- sino porque se corre de noche y en un callejero.
Más allá de esas características, la pequeña república asiática fue testigo de una polémica que será difícil de olvidar en el mundillo de la Fórmula 1.
Se trata de aquella estrategia de Renault en el GP de 2008 para que ganara Fernando Alonoso, quien había clasificado 15º. Para lograrlo le pidieron a su compañero Nelsinho Piquet que hiciera un trompo. Recordemos qué ocurrió en aquella competencia.
Alonso estaba complicado: largaba desde la 15º posición de la parrilla y su coche era uno de los que menos combustible llevaba. "Vamos casi vacíos", había alertado antes de arrancar.
Sin embargo la salida de Fernando fue buena y ganó tres posiciones. Luego fue el primer auto en entrar a recargar en la vuelta 12, poco antes de que se produjera el accidente de Nelsinho Piquet. El brasileño se estrelló dos vueltas después al perder el control de su R28 y el safety-car entró en pista cerrando el pit-lane (calle de boxes).
Alonso era el único piloto que había llenado el tanque de combustible y vio como algunos de sus rivales eran penalizados al entrar a recargar con el pit-lane cerrado.
Cuando se abrieron los boxes todos los rivales de Alonso entraron a recargar y el piloto asturiano tuvo vía libre para ganar posiciones. El pit-lane se convirtió en un caos y Felipe Massa, quien había hecho la pole y estaba ganando, arruinó su competencia al arrancar la manguera del box de Ferrari.
Cuando la carrera recuperó la normalidad y todos los pilotos realizaron su primera parada o cumplieron sus respectivas sanciones, Alonso ya era primero. El español manejó como sabe y por eso ganó la carrera. Aunque tampoco hubiera vencido si Felipe Massa no se hubiera llevado por delante la manguera.
Esta estrategia se descubrió al año siguiente porque el propio Piquet la denunció. Al parecer, el equipo le había asegurado la extensión de su contrato par 2009. Pero como no se cumplió, reveló todo.
La Federación Internacional del Automóvil analizó lo sucedido y consideró de una "extrema gravedad" el accidente voluntario de Piquet, que no perjudicó solo a la imagen del deporte, sino que también puso en peligro la vida de los espectadores, oficiales, el resto de los competidores y el propio Piquet. Hoy, el hijo del recordado brasileño corre en el Nascar estadounidense y Flavio Briatore, pope de Renault e ideólogo de esta estrategia, fue expulsado de por vida de la Fórmula 1.
Fijate en el video cómo Piquet practica el trompo en a vuelta previa y después cómo lo efectúa.